旅检A区玻璃幕墙

珠海口岸的“门面担当”——旅检A区玻璃幕墙

玻璃幕墙是现代的一种新型墙体形式,常见的玻璃幕墙结构形式有隐框、半隐框、明框、点式、全玻璃等。珠海口岸旅检A区采用的是明框玻璃幕墙设计。

旅检A区是珠海口岸项目的主体工程之一,是出入境旅客对珠海口岸的最初印象,而通透美观的玻璃幕墙则是珠海口岸当之无愧的“门面担当”。作为门面的玻璃幕墙,其背后的搭建过程却并不是一件易事。

工程体量大

珠海口岸旅检A区四周均为玻璃幕墙结构,总面积为23500平方米,约等于67个标准IMAX银幕的面积。

单体重量大

区域中最大的玻璃幕墙,单块玻璃面积约9平方米,重达781KG,是玻璃中名副其实的“大块头”,每一块玻璃的安装都需要动用100kg/爪的8爪电动玻璃吸盘,近10名工人同时安装。

施工难度大

旅检A区的玻璃幕墙有两种形式,分别为锯齿状幕墙和平板状幕墙。安装难度最大的部分是锯齿状幕墙,主要受场地和外架等条件制约。另外,由于钢化玻璃材料的特殊性,四角薄弱,尺寸稍有误差,形成磕碰便会整块碎掉,因此也增加了安装的难度。

材料精度高

旅检A区幕墙的顶端部分有207块尺寸大小不一的不规则四边形玻璃。每一块玻璃都需要精准测量,度身定做,精确施工,做到每块玻璃与铝框间的严丝合缝,才能确保密合效果。

“多功能”玻璃

珠海口岸旅检A区的幕墙采用的是中空玻璃和中空夹胶玻璃两种。这两种玻璃的共同点是“多功能”:隔热、采光、节能、防护和环保。

运输安装工具的巧妙改良

玻璃转运车

由于施工现场南北作业面狭窄,最窄处仅1.2米,大型作业机械无法运转,“大块头”的单体玻璃需由至少8名施工人员一块块搬抬。为了提高搬运效率,口岸建设的能工巧匠们“发明”了玻璃转运车,车身底部加上灵活的万向轮,让这项搬运工作仅需2人便可完成,大大节省了人力消耗,缩短了运输时间。

玻璃提升机

旅检A区幕墙的安装需要利用脚手架在50余米的高空中悬吊安装,面对单体重量超700KG的玻璃幕墙,经过巧妙改良后的运输工具“玻璃提升机”应运而生。灵活稳定的玻璃提升机可轻易将玻璃提起送至安装高度,便于施工人员在高空中进行施工作业。
通透壮观的玻璃幕墙,作为珠海口岸“颜值担当”的同时,也是主体工程围合闭水的重要一环。面对施工体量大、精度要求高、施工条件受限及工期紧张等现状,珠海口岸建设者们不畏挑战迎难而上。而即将在930节点全面拆除外架的旅检A区玻璃幕墙,将会以最完整亮丽的姿态呈现在众人面前。